Τα διόδια είναι χαράτσια και τα χαράτσια δεν πρέπει να πληρώνονται

Χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό­τε­ρο ίσως πα­ρά­δειγ­μα, αυτό του Γιώρ­γου Θε­ο­φά­νου, αρ­χαιο­λό­γου στον οποίο έχει επι­βλη­θεί πρό­στι­μο 22.000 ευρώ. Η πε­ρί­πτω­ση που είδε το φως της δη­μο­σιό­τη­τας πριν από με­ρι­κές ημέ­ρες έχει προ­κα­λέ­σει αί­σθη­ση καθώς για 178 πα­ρα­βά­σεις διο­δί­ων, που ενώ ξε­περ­νού­σαν ορια­κά τα 400 ευρώ, κα­λεί­ται να πλη­ρώ­σει το πε­νη­ντα­πλά­σιο πρό­στι­μο! Μά­λι­στα κα­λεί­ται μέχρι τις 29 Φε­βρουα­ρί­ου να κα­τα­βάλ­λει ποσό της τάξης των 8.500 ευρώ στην εφο­ρία, καθώς σε δια­φο­ρε­τι­κή πε­ρί­πτω­ση κιν­δυ­νεύ­ει ακόμη και με κα­τά­σχε­ση τρα­πε­ζι­κών λο­γα­ρια­σμών, αλλά κι ενός ακι­νή­του του.

Όπως δή­λω­σε ο ίδιος «οι αυ­το­κι­νη­τό­δρο­μοι ανή­κουν στο λαό και οφεί­λουν να τον εξυ­πη­ρε­τούν. Τα διό­δια είναι χα­ρά­τσια και τα χα­ρά­τσια δεν πρέ­πει να πλη­ρώ­νο­νται». Κά­λε­σε δε την κυ­βέρ­νη­ση ακόμη κι αν έχει ψη­φί­σει νέο μνη­μό­νιο, να δεί­ξει τον κοι­νω­νι­κό χα­ρα­κτή­ρα που έλεγε προ­ε­κλο­γι­κά και πριν τη δεύ­τε­ρη εκλο­γή της.

Πρό­σθε­σε ακόμη πως η πράξη να περνά από τα διό­δια χωρίς να πλη­ρώ­νει ήταν ιδε­ο­λο­γι­κή, αλλά συγ­χρό­νως οφει­λό­ταν και στην άσχη­μη οι­κο­νο­μι­κή του κα­τά­στα­ση εκεί­νη την πε­ρί­ο­δο.

«Τα πρό­στι­μα αυτά θα μπο­ρού­σαν να με οδη­γή­σουν σε οι­κο­νο­μι­κή εξα­θλί­ω­ση, να με εξα­φά­νι­ζαν σαν άτομο, να έχανα την αξιο­πρέ­πειά μου», δή­λω­σε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά ο κ. Θε­ο­φά­νου.

Το συ­γκε­κρι­μέ­νο πρό­στι­μο που του έχει κα­τα­βλη­θεί αφορά συ­γκε­κρι­μέ­να σε διε­λεύ­σεις από διό­δια της Εγνα­τί­ας Οδού και συ­γκε­κρι­μέ­να από τα διό­δια του Πο­λυ­μύ­λου, καθώς έπρε­πε να περ­νά­ει από εκεί για να μπο­ρέ­σει να επι­σκε­φτεί τον 84χρο­νο πα­τέ­ρα του.

Η Εγνα­τία Όδος μά­λι­στα είναι η μόνη εται­ρεία αυ­το­κι­νη­τό­δρο­μων, τα πρό­στι­μα της οποί­ας μπο­ρούν να με­τα­φερ­θούν στην Εφο­ρία.

Από τη μεριά του ο Νίκος Νού­λας, μέλος της Συ­ντο­νι­στι­κής Επι­τρο­πής Θεσ­σα­λο­νί­κης Ενά­ντια στα διό­δια, ανα­φέρ­θη­κε στο γε­γο­νός ότι η επό­με­νη εξέ­λι­ξη που θα δυ­σχε­ραί­νει ακόμη πε­ρισ­σό­τε­ρο την κοι­νω­νία είναι η δη­μιουρ­γία των ηλε­κτρο­νι­κών διο­δί­ων με νέους σταθ­μούς και ακόμη με­γα­λύ­τε­ρο κό­στος για τη διέ­λευ­σή τους.

Τό­νι­σε πα­ράλ­λη­λα πως έχει ανοί­ξει ο δρό­μος ώστε η Εγα­ντία Οδός να πε­ρά­σει στα χέρια ιδιω­τών μέσω του ΤΑΙ­ΠΕΔ, επι­τρέ­πο­ντας τον ακόμη με­γα­λύ­τε­ρο πλου­τι­σμό συ­γκε­κρι­μέ­νων προ­σώ­πων.

«Η κυ­βέρ­νη­ση έχει τρόπο να απαλ­λά­ξει τους συ­μπο­λί­τες μας που βρί­σκο­νται αντι­μέ­τω­ποι με υψηλά πρό­στι­μα», δή­λω­σε και πρό­σθε­σε πως αν και πέρσι είχε κα­τα­τε­θεί τρο­πο­λο­γία για κα­τάρ­γη­ση αυτών των προ­στί­μων από 29 βου­λευ­τές του ΣΥ­ΡΙ­ΖΑ, αυτή δεν έγινε νόμος με πρω­το­βου­λία του «με­γα­λο­ϋ­πουρ­γού», όπως τον χα­ρα­κτή­ρι­σε, Γιώρ­γου Στα­θά­κη.

Εκ­προ­σω­πώ­ντας δε, το κί­νη­μα Δεν Πλη­ρώ­νω, κά­λε­σε την Εγνα­τία Οδός ΑΕ να δώσει τα στοι­χεία όσων πο­λι­τών αντι­με­τω­πί­ζουν κυ­ρώ­σεις και πρό­στι­μα.

Κά­λε­σε ακόμα όσους πο­λί­τες αντι­με­τω­πί­ζουν ανά­λο­γο πρό­βλη­μα να επι­κοι­νω­νή­σουν στα τη­λέ­φω­να­6977034350 και 6974776774, αλλά και τον κόσμο να συμ­με­τέ­χει στην κι­νη­το­ποί­η­ση της ερ­χό­με­νης Πέμ­πτης στς 13:00, έξω από τα γρα­φεία της Εγνα­τί­ας Οδός ΑΕ.

Στη συ­νέ­ντευ­ξη τύπου μί­λη­σε και ο πα­λαί­μα­χος πο­δο­σφαι­ρι­στής, Σάβ­βας Κω­φί­δης, δη­λώ­νο­ντας τη συ­μπα­ρά­στα­σή του στο κί­νη­μα ενά­ντια στα διό­δια και σε όσους διώ­κο­νται για αυτό το λόγο.

«Πρό­κει­ται για άδικα μέτρα. Θέλω να ζω ελεύ­θε­ρος, να μπορώ να με­τα­κι­νού­μαι ελεύ­θε­ρα, να επι­στρέ­ψει η αξιο­πρέ­πεια στους αν­θρώ­πους της χώρας», ανέ­φε­ρε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά, ενώ δεν πα­ρέ­λει­ψε να σχο­λιά­σει πως ήταν λάθος επι­λο­γή η ονο­μα­σία Δεν Πλη­ρώ­νω για το κί­νη­μα ενά­ντια στην πλη­ρω­μή των διο­δί­ων, καθώς επέ­τρε­ψε σε κά­ποιους να το εκ­με­ταλ­λευ­τούν και να πα­ρε­ξη­γη­θεί η προ­σπά­θεια του κι­νή­μα­τος.

Τέλος, ο κ. Δη­μή­τρης Σια­νί­δης, δι­κη­γό­ρος από την Κα­τε­ρί­νη και μέλος του Κι­νή­μα­τος, στά­θη­κε στο γε­γο­νός ότι οι αυ­το­κι­νη­τό­δρο­μοι απο­τε­λούν κοι­νω­νι­κό αγαθό και άρα οι όποιοι πε­ριο­ρι­σμοί στη χρήση τους(φόροι,τέλη) δεν θα πρέ­πει να αναι­ρούν αυτό τον χα­ρα­κτή­ρα.

Όπως ανέ­φε­ρε, «η Εγνα­τία Οδός είναι δη­μό­σια εται­ρεία, επι­χεί­ρη­ση κοι­νής ωφέ­λειας και άρα δεν πρέ­πει να λει­τουρ­γεί με σκοπό το κέρ­δος».

Επι­κα­λέ­στη­κε μά­λι­στα ακόμη και Οδη­γί­ες της ΕΕ σύμ­φω­να με τις οποί­ες το σύ­στη­μα διο­δί­ων θα πρέ­πει να δια­σφα­λί­ζει την άρτια ορ­γά­νω­ση και λει­τουρ­γία των δρό­μων, αλλά και την εξυ­πη­ρέ­τη­ση των με­τα­φο­ρών, χωρίς με­τα­κύ­λι­ση του κό­στους στον κα­τα­να­λω­τή.

Ως χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό πα­ρά­δειγ­μα μά­λι­στα του ελ­λη­νι­κού πα­ρα­λο­γι­σμού ανέ­φε­ρε, το Νομό Πιε­ρί­ας, όπου τα διό­δια βρί­σκο­νται ανά 17 μόλις χι­λιό­με­τρα, αλλά και τον τρόπο κα­τα­βο­λής του αντι­τί­μου, που αν δεν πλη­ρω­θεί άμεσα 20πλα­σιά­ζε­ται και μετά το πέρας 20 ήμε­ρων το πρό­στι­μο φτά­νει στο 50πλά­σιο.

Κα­τέ­λη­ξε δε, πως οι νόμοι οφεί­λουν να είναι συμ­βα­τοί με το Σύ­νταγ­μα και να σέ­βο­νται τα ατο­μι­κά δι­καιώ­μα­τα και ελευ­θε­ρί­ες, με το σε­βα­σμό αυτό να απο­τε­λεί και το όριο κα­τα­σταλ­τι­κής λει­τουρ­γί­ας του κρά­τους.

Μά­λι­στα σχο­λί­α­σε πως η συ­γκε­κρι­μέ­νη πο­λι­τι­κή έχει ως στόχο την απα­ξί­ω­ση των αυ­το­κι­νη­τό­δρο­μων, ως δη­μό­σιου αγα­θού, ώστε να μπο­ρούν να ιδιω­τι­κο­ποι­η­θούν ακόμη πιο εύ­κο­λα.

Απο­ρία προ­κα­λεί πά­ντως το γε­γο­νός πως παρά τις επί­μο­νες ερω­τή­σεις των δη­μο­σιο­γρά­φων, τα μέλη του πάνελ δε στρά­φη­καν άμεσα ενά­ντια στην κυ­βέρ­νη­ση, δη­λώ­νο­ντας απλά πως η μόνη επα­να­δια­πραγ­μά­τευ­ση των συμ­βά­σε­ων που έχει γίνει είναι μία κυ­βερ­νη­τι­κή πρό­τα­ση για επι­μή­κυν­ση του χρό­νου πα­ρα­χώ­ρη­σης των Εθνι­κών Οδών με μεί­ω­ση της τιμής των διο­δί­ων, ενώ προ­χω­ρά και η ιδιω­τι­κο­ποί­η­ση της Εγνα­τί­ας μέσω του ΤΑΙ­ΠΕΔ. Εξαί­ρε­ση απο­τέ­λε­σε ο Σάβ­βας Κω­φί­δης που ξε­κά­θα­ρα δή­λω­σε πως η κυ­βέρ­νη­ση γύ­ρι­σε την πλάτη στα μέλη του Κι­νή­μα­τος.